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一汽大众奥迪全新A8L上榜2018破费者年度车盛典获
发表时间:2019-01-10
2017-06-28         

  汽场汽车APP结合首创人、汽车商业评论总编辑贾可博士在致辞中表现,“汽场花费者年度车盛典,是汽车媒体在新年里举行的第一个运动,抢了一个头彩。在经历了2018年这样一个寒冬后,咱们活力用这样一个盛典为大家带来开门红。2019年,汽车市场的大环境依然严厉,不过从很多厂家的新年讲演中,还是能感到充满渴望。在这里,借用里尔克一句诗――‘有何胜利可言?挺住象征着所有。’欲望大家在2019年都能挺住,连续发现辉煌!”

  评委会综合考虑汽车消费群体年轻化,智能网联、新能源、跨界SUV成为行业新热点,在奖项设置上也做了细化处理。比喻,红旗HS7取得了2018年度消费者关注最值得等候车型、奔跑T77失掉2018消费者关注最具设计车型奖,广汽丰田CH-R获得最具潮流车型奖,荣威MARVLE X获得最具AI车型奖,一汽-民众奥迪A8L失掉最具科技车型奖,长安CS35PLUS则将最具互联社交车型奖收入囊中。

  精良的汽车营销人,越是在艰难时期,表示就越坚强。无数的汽车营销经理人,坚守在自己的工作岗位,将满腔热忱全部投给了汽车。他们在维护汽车品牌价值的同时,踊跃拥抱新的变革,在风波变幻的市场环境中,快速做出应答,以找到并满足消费者的切实须要。

嘉宾合影

  而此次活动的联合主办方是寰球最大的中文搜查引擎百度,协办方是大数据挪动互联网营销平台云和互动,三方强强联合,发掘消费者最关注的年度车型。

  正是为了褒奖这些有着杰出表示的汽车营销人,本届年度盛典专门设破2018年度营销人物奖项。2018消费者年度车盛典营销人物奖,辨别授予中国第一汽车股份有限公司总经理助理兼一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆;LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱;中国一汽总经理助理兼要客营销部部长况锦文;长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛;一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久;上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝;一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理兼党委书记郭德强;北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀;东风日产市场销售总部副总部长张继辉;长安新能源汽车科技有限公司副总经理兼销售公司总经理夏破军;长城汽车股份公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰;北京梅赛德斯-奔驰销售公司销售与市场营销首席经营官段建军。

  2018年是国内车市不平凡的一年,上半年汽车销量同比微增5.57%,下半年渐入佳境,“金九银十”变成“黑九灰十”,从持续5个月出现销量同比下滑的数据分析,2018年海内车市浮现28年以来的首次负增添概率非常大。

2018消费者年度车盛典获奖车型

  汽场汽车APP CEO钱得文在致辞中表现,“2018,是中国汽车市场风波激荡的一年。这是改革开放之后,中国汽车从未有过的气象。有人说是车市寒冬来了,而我却认为是一个时代向另一个时代的转折点。电动化、人工智能、自动驾驶等新技能的发展,为未来汽车出行描绘出了更具象化的假想空间。汽场汽车APP在这样一个汽车发展关键时刻,举办2018破费者年度车盛典,旨在通过本次盛典挖掘潜力车型,升级营销观点,抓住趋势的关键词。这既是一次颁奖盛典,也是中国汽车行业的一次大聚会。将来,会越来越明白。”

  大数据支撑,年度车型圆满收官

  汽场汽车APP,以看新车,聚焦新车为基础核心内容,从品牌、当下热门汽车话题、新车卖点解析,为消费者供应最专业全面的新车资讯及购车引导。汽场汽车APP自2017年5月5日正式上线至今,聚集了超过450万的超高黏度优质用户群体。

  汽车营销精英聚会,年度营销人物出炉

  本届的年度车评选不仅考核车型本身,更是对其背地的汽车制造工艺,品格操纵、持续营销才干、服务水平、消费者口碑的综合考察,一款车型可能被消费者高度关注跟认可,才是其成功的终极名誉。

  2018消费者年度车盛典,是对国内市场主流车型的一次全面巡礼,旨在通过本次盛典挖掘潜力车型,进级营销观点,捉住中国汽车产业发展趋势。

  日前,由汽场汽车APP主办,百度APP、百度百家号联合主办,云和互动、汽车消费报告协办的“2018消费者年度车盛典”在北京落幕。颁奖盛典诞生了消费者年度车型大奖和营销人物大奖,200余位来自全国的有名车企代表、行业专家以及媒体大咖奇特缺席并见证了这一时刻。

  我国有着寰球最巨大的网民基数,也是全球移动互联网发展最迅猛的市场。大数据的应用正在加速社会经济各范围的融合,为消费者升级供给推能源,汽车范畴同样如此。

  从用户口碑、市场热度、品牌价值等多维度出发,对车型综合考量,通过百度、汽场汽车APP、云跟互动三方平台的大数据剖析逐层筛选,甄选出入围车型,在此根本上通过百名资深专家进行权威客观公正的评审,最终得出2018年度消费者最关注的车型大奖。

  从前的1年,合资股比放开给车市增长了一丝恐惧感,新旧造车势力交锋竞争白炽化,自主品牌强弱两极分化,马太效应显现,一、二线豪华品牌恐怕是车市寒冬中少有的暖流,但厮杀同样异样激烈……


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